成品油船市場(chǎng)或“失控”
2014-03-27 08:53:35 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)
成品油船(船型 船廠 買賣)市場(chǎng)開(kāi)始越來(lái)越感受到來(lái)自手持訂單的壓力。
意大利經(jīng)紀(jì)人Banchero Costa在最新的報(bào)告中表示：“大家已經(jīng)看到成品油船(船型 船廠 買賣)市場(chǎng)現(xiàn)在有點(diǎn)失控，實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)破壞其中期前景。”
Banchero Costa表示，租船費(fèi)率和船價(jià)上漲慢慢反映出成品油船市場(chǎng)的基本面已經(jīng)改善，然而，成品油船的新造船浪潮對(duì)該市場(chǎng)前景構(gòu)成了威脅。
據(jù)BP統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，過(guò)去十年，全球成品油貿(mào)易年均增長(zhǎng)5%，從2003年的4.9億噸增長(zhǎng)至2012年8.01億噸。美國(guó)2011年實(shí)現(xiàn)頁(yè)巖氣革命后，從傳統(tǒng)的成品油最大進(jìn)口國(guó)變成凈出口國(guó)，此外，歐洲的成品油需求明顯放緩，幸好亞洲成品油市場(chǎng)需求激增，彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。
當(dāng)然，亞洲成品油需求激增并沒(méi)有被世界成品油船船東忽視。據(jù)經(jīng)紀(jì)Banchero Costa統(tǒng)計(jì)，去年成品油船訂單超過(guò)了1900萬(wàn)DWT，是2012年590萬(wàn)DWT的三倍以上。此外，其中1280萬(wàn)DWT為MR成品油船。今年前兩個(gè)月，全球船東至少訂造了24艘MR成品油船。
Banchero Costa總結(jié)：今年的成品油船市場(chǎng)基本面仍舊保持樂(lè)觀，因?yàn)榻衲旰兔髂杲桓兜某善酚痛h(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到2007-2010年的水平，但是，按照目前的新船訂單增速，可能會(huì)很快超過(guò)市場(chǎng)需求，2015年成品油船船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)計(jì)為9%，因此，強(qiáng)烈建議成品油船船東保持克制，以免將復(fù)蘇殺死了剛剛萌芽的搖籃里。
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